新聞資訊
當前位置 當前位置:首頁(yè) > 新聞資訊 > 公司新聞

四川折彎機在機車(chē)制造中的應用

所屬分類(lèi):公司新聞    發(fā)布時(shí)間: 2023-04-10    作者:admin
  分享到:   
二維碼分享

由于鈑金折彎成形零件具有結構緊湊、質(zhì)量輕巧、承載能力大、加工簡(jiǎn)單和生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn),其在機車(chē)車(chē)體、轉向架等骨架上得到了越來(lái)越廣泛的應用。數控折彎工藝采用間隙成形,且具有各種不同開(kāi)口角度模具,可以得到精度很高的各種復雜壓型零件,具有傳統的壓力成形工藝無(wú)可比擬的優(yōu)勢。采用該工藝不再需要針對不同規格的壓型件設計專(zhuān)用的配套模具,能夠滿(mǎn)足產(chǎn)品種類(lèi)多、更新快、新產(chǎn)品試制周期短的要求。因此,擁有一套成熟的數控折彎成形工藝,可以為新項目的快速投產(chǎn)、新車(chē)型的開(kāi)發(fā)、新設計思想的貫徹提供充分的保障。

四川折彎機

工藝參數的選擇與確定
對于鈑金件的數控成形,工藝參數一般需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮。

展開(kāi)尺寸的計算

中性層的位置不僅與彎曲半徑、板厚、中性層內移系數等有關(guān),而且還與彎曲方法、模具結構、彎曲件形狀及其尺寸標注等多種因素有關(guān)。因此,壓型件中性層的位置是無(wú)法..確定的。實(shí)際應用中一般采取近似值計算。

傳統展開(kāi)尺寸L的計算公式為L(cháng)=a+b+l(見(jiàn)圖1)。式中,a,b為直線(xiàn)段;r為彎板內弧半徑;l為圓弧段長(cháng),l=π(180°-β)(r+tk)/180°,式中,t為鋼板厚度,β為張角,k為中性層系數,其具體取值參照表1。
折彎模具的選用

數控折彎采用間隙折彎工藝,不管板料的厚度如何,其內弧半徑約等于模具開(kāi)口距的0.156倍,這是數控折彎機床的固有折彎半徑。只有當上模半徑大于機床固有半徑時(shí),所得折彎件的內弧半徑才近似于上模半徑。當然,無(wú)論是取固有半徑還是上模半徑,產(chǎn)品的.終成形半徑還要考慮與材質(zhì)、板厚、下模開(kāi)口等因素有關(guān)的回彈量問(wèn)題。通常情況下,成形件的.后成形半徑會(huì )比理論值偏大。

⑴下模的選用。

數控折彎機折彎的工作壓力一般可以根據板材厚度、模具開(kāi)口寬度、材料抗拉強度估算,當開(kāi)口距越大,所需工作壓力則越??;開(kāi)口距越小,則折彎力矩也越小,因而所需的壓力越大。折彎半徑與下模開(kāi)口也有著(zhù)密切的關(guān)系,下模開(kāi)口寬度改變,則折彎半徑隨之改變。小開(kāi)口距產(chǎn)生的半徑較小,大開(kāi)口距產(chǎn)生的半徑較大,回彈量隨之增大。另外,板料折彎是彈性變形與塑性變形共存的過(guò)程,在折彎過(guò)程中,會(huì )存在一定的彈性變形,外力去除后,工件會(huì )有一定程度的回彈,對于大開(kāi)口下模來(lái)說(shuō)這種現象更為明顯。因此折彎下模的選擇原則是:確保板料壓形時(shí).短邊的折彎位置大于下模開(kāi)口的一半且折彎時(shí)不開(kāi)裂,工作壓力符合機床要求的情況下,盡量選用小開(kāi)口的折彎下模。但對于很薄板材,而零件內弧半徑又很大的配件來(lái)說(shuō),需要大開(kāi)口的壓型下模才能避免壓型時(shí)材料被擠傷。

對于抗拉強度較高的板料,則模具開(kāi)口至少應10倍于板厚,這樣不僅能確保折彎力,更能增大彎曲半徑以減少折彎層斷裂的可能性。

⑵上模的選用。

對于數控折彎機來(lái)說(shuō),確定了下模后上模的選用就顯得容易了。上模的大小并不對工作壓力起作用,而且對于間隙折彎來(lái)說(shuō),上模的角度并不會(huì )影響零件成形后的角度。只有上模半徑大于下模的固有半徑時(shí),上模的半徑才會(huì )起作用。因此可根據下模估算的固有半徑及零件的內弧半徑選用上模。若所選下模的固有半徑小于零件的內弧半徑,需盡量選擇比零件內弧半徑小1~2mm,或等于零件內弧半徑的上模。
      以上就是小編為大家整理的關(guān)于四川折彎機的知識介紹,感謝你的閱讀,希望對你有所幫助。